Saphe's forretningsmodel er vendt på hoved
Fra enkelt salg til abonnementsløsning. Den danske teknologivirksomhed Saphe, der udvikler intelligente trafiksystemer til biler, er et godt eksempel på, hvordan man sadler om, når ens’ forretning står til at udkonkurrere sig selv, og konkurrencen fra globale spillere spidser til. Ved at konvertere hele forretningsmodellen til en abonnementsløsning har Saphe vendt skuden og sikret sin markedsposition i Danmark, og de står nu over for en ekspansion i Europa.
Product
Subscription Management & Payment Gateway
Region
Danmark
Industri
SaaS & Tech
Måtte omdanne hele forretningsmodellen
Freddy og bestyrelsen besluttede at videreudvikle teknologien bag produktet, men derudover tog de også en chance. De besluttede nemlig at omdanne hele virksomheden til en abonnementsforretning – altså en gentænkning fra at sælge et fysisk device til at sælge en teknologisk service på abonnement.
Det gjorde de i samarbejde med betalings- og abonnementsstyringsselskabet Frisbii, som havde den teknologi og ekspertise i abonnementsforretninger, som Saphes omstilling krævede.
Tilbage i 2020 troede ingen medarbejdere eller forhandlere på abonnementsmodellen. Forhandlerne manglede erfaring med at sælge abonnementsprodukter, og forbrugerne havde heller ikke vist interesse for det.
Men i foråret 2020 valgte Saphe alligevel at udvikle en avanceret abonnementsbaserede trafikalarm, som vises på bilens indbyggede skærm og advarer bilisten, når man nærmer sig en ny fartgrænse eller kører for hurtigt. Det er afgørende, fordi hvert år bliver hastighedsgrænsen ændret på cirka 10 pct. af alle veje ifølge lokaliseringsdata- og teknologivirksomheden HERE.
”I Aalborg ændres fartgrænsen fx fra 60-50 km/t mange steder, og så skal der ikke meget til, før man kører 30 pct. for hurtigt. I Danmark har vi desuden generelt få vejskilte, og EU-undersøgelser viser, at visning af fartgrænser gør en forskel,” siger direktør i Saphe, Freddy Sørensen.
”Udfordringen ved at skalere en abonnementsforretning til andre lande er især betalingsdelen. Fx har mange forbrugere i Tyskland ikke noget betalingskort, men bruger SEPA eller PayPal. Det er vi nødt til at tilpasse os.
Frisbii understøtter allerede SEPA og snart også PayPal, hvilket gør det muligt for os at skalere vores vækst i Tyskland markant.”
Freddy Sørensen
Saphe CEO
Efter røde tal på bunden giver investeringen pote
Udviklingen af ny teknologi og overgangen til at blive en abonnementsforretning har krævet store investeringer i udviklere, og derfor har rejsen heller ikke været smertefri. Fra i 2018 at have haft et resultat på 30 mio. kr., var der i 2022 røde tal på bundlinjen med et resultat på -2,9 mio. Men nu begynder satsningen på abonnementsforretningen at bære frugt.
I dag, to år efter lanceringen af abonnementsmodellen, har Saphe 200.000 abonnenter og en gennemsnitlig tilvækst på over 10.000 abonnementer (netto) om måneden. Når det nye regnskab kommer ud i december 2023, når Saphe at nå et break-even, hvor de forventer, at regnskabet cirka går i nul.
I 2024 forventer Freddy Sørensen en turnaround, hvor der igen er plus på bundlinjen, og investeringen i abonnementsforretningen begynder at betale sig hjem.
Ekspansion i Europa
Saphes ambitioner rækker dog også ud over Danmarks grænser, og derfor er de i gang med at ekspandere i udlandet, herunder England og Tyskland. I Tyskland, hvor de har solgt abonnementsproduktet siden maj 2023, har de indgået en dataaftale med en af de største tyske trafikapps, Blitzer.
”Vi har altid vidst, at vi på et tidspunkt skulle udvide til nye markeder, og alene i Tyskland er der ca. 50 mio. biler, så det er et kæmpe marked for os. Men der er også udfordringer forbundet med at ekspandere, og derfor har valget af partner været afgørende.
Vi har fra start valgt at bygge vores løsning med abonnementsvirksomheden Frisbii, fordi de både har den lokale forankring i Danmark, men også global ekspertise og betalingsløsninger, der kan skaleres på tværs af landegrænser,” siger Freddy Sørensen og tilføjer:
”I England er potentialet også stort med ca. 39 mio. biler, og her er betalingsdelen lidt nemmere, fordi flere betaler med kort.
Her bliver vi pt. solgt i store butikskæder som Halfords, men kendskabet er stadig meget lavt, så vi har både en stor udfordring og mulighed foran os. Vi tror dog på, at vi har en stærk position og kan lykkes, fordi vi går til markedet med et mere high-end produkt end mange af de løsninger, der findes i dag,” siger Freddy Sørensen.